オフロードバイクの選び方｜林道デビューからハード走行まで車種別に比較

舗装路を離れて林道や山道を走る爽快感。オフロードバイクは、他のどのカテゴリーとも違う「冒険」の楽しさを味わえるバイクです。泥をはね上げながらダートを駆け抜ける体験は、一度味わうとやみつきになります。

オフロードバイクの最大の魅力は「どこでも走れる自由」です。舗装路はもちろん、砂利道、林道、河川敷、ガレ場まで。地図に載っていない道の先にある景色を見に行ける、冒険心をくすぐるカテゴリーです。

この記事では、林道ツーリングの入門機からエンデューロ競技向けの本格モデルまで、オフロードバイクのおすすめ車種を比較していきます。自分のスタイルに合った1台を見つけてください。

ナビ助

オフロードバイクは舗装路を外れた瞬間から本領発揮だぞ。林道の先にある絶景を見に行ける自由さは最高なんだ。

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オフロードバイクの特徴と種類

オフロードバイクには大きく分けて3つのタイプがあります。それぞれの特徴を理解した上で選ぶのが大切です。

保安部品を装備し、ナンバープレートが付いた公道走行可能なオフロードバイクです。自宅から林道まで自走で行けるのが大きなメリット。林道ツーリングを楽しみたい方はこのタイプを選びましょう。

エンデューロレースに特化したモデル。公道走行不可の競技専用車ですが、高い走破性能を誇ります。レース参戦を見据えている方向けです。

オフロードバイクにオンロードタイヤを履かせたスタイル。軽量な車体とアップライトなポジションで、街乗りが非常に楽しいモデルです。ダート走行は苦手ですが、舗装路のワインディングでは軽さを活かしたキビキビした走りが楽しめます。

オフロード入門の大定番がCRF250Lです。249cc水冷単気筒エンジン搭載で、車重は141kg。林道でも扱いやすいパワー特性と軽量さで、初心者が最初に選ぶオフロードバイクとして高い人気を誇ります。

シート高は830mmとやや高めですが、サスペンションが沈み込むため見た目ほど足つきは悪くありません。舗装路での走行性能も十分で、通勤にも使える万能性が魅力です。

CRF250Lよりもシート高が低い（880mm→860mm）KLX230は、足つきを重視する方におすすめです。232ccの空冷単気筒エンジンは穏やかな特性で、ダートでの操作がしやすいです。シート高をさらに下げたKLX230 S（シート高820mm）もラインナップされています。

生産終了モデルですが、オフロード性能は250ccトレールの中でトップクラスとして今でも高い人気を誇ります。倒立フォーク・リンク式リアサスペンションなど、競技車両に迫る足回りが特徴。中古市場では高値安定ですが、見つけたら即決すべきモデルです。

ナビ助

250ccトレールなら車検なしで気軽に林道遊びができるぞ。CRF250Lが王道だけど、足つき重視ならKLX230も選択肢に入れてみてくれ。

CRFのレーサー直系、449cc単気筒エンジンを搭載したCRF450L。公道走行可能なトレールモデルでありながら、ハードな林道やガレ場にも対応できる走破性能を持っています。車重は131kgと軽量で、250ccクラスに迫る軽さです。

ラリーレイドの血統を受け継ぐテネレ700は、長距離オフロードツーリングに最適な大型デュアルパーパスバイクです。689cc並列2気筒エンジンのパワーは高速道路でも余裕があり、オフロード性能とツーリング性能を高次元で両立しています。

オフロードのスペシャリストであるKTMの看板モデル。349ccの軽量な単気筒エンジンと最先端の足回りで、本格的なエンデューロ走行が可能です。公道走行可能な6Days仕様もラインナップされています。

車種	排気量	車重	シート高	タイプ	新車価格帯
CRF250L	249cc	141kg	830mm	トレール	約60万円
KLX230	232cc	134kg	860mm	トレール	約50万円
WR250R（中古）	249cc	132kg	895mm	トレール	中古60〜100万円
CRF450L	449cc	131kg	875mm	トレール	約120万円
テネレ700	689cc	204kg	875mm	デュアルパーパス	約130万円
KTM 350 EXC-F	349cc	108kg	960mm	エンデューロ	約150万円